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                促进行业持续发展 完善行业体系建设——2022年中国生物柴油行业发展研讨会暨全国生物柴油行业协作组年召开

                发布时间:
                2022/11/21
                浏览量
                【摘要】:

                11月15—16日,由全国生物柴油行业♂协作组、中国化工情报信息协会和中国化工信息中心主办,唐山极速28生★物柴油股份有限公司、福建龙岩卓越新能源股份有限公司、扬州建元生物科技有限公司、北京海新能源科技股份有限公司和诺维信(中国)投资有限公司联合主办的“2022年中国生物柴油行业发展研讨会暨全国生物柴油行业协作组年会”在苏州成功召开。会议由全国生物柴油行业协作组秘书长孙善林主持,来自国家能源局、国务院参事室㊣、国家发改委能源研究所的领导,北京化工大学、清华大学、石化科学研究院等研究机构的专家,与协作组会员及业内人士近百人出席了本次△会议。

                中国化工信息中心咨询事业部总经理、全国生物柴油行业协作组副理事长陆险峰致辞

                唐山极速28生物柴油股份有限公司董事长李艾军致辞

                目前国内生物柴油主⊙要以出口为主,除上海外依然没有进入成品油销售网络。但在疫情持续蔓延、俄乌局势日益复杂的情况下,国际生物@柴油市场必将受到影响,过度依赖々出口也使国内生物柴油产业发展存在一定隐患。中国化工信息中心咨询事业部总经理、全国生物柴油行业协作组副理事长陆险峰在欢迎致辞中指出,造成这种现象的根本原因还是老问题——国内产@ 业政策严重滞后。产业管理政策与产业形势不匹配,在一定程度上存在相关管理部门不作为现象。在当前双碳战略形势下,社会各方面对可再生能源重视◣程度逐步提高。《生物柴油产业发展政策》虽已出台多年,但因没有具体落实办法,形同虚设。为此,我们呼吁国家能源局相关部门应结合现在产业实际情况,对产业政策进行调整,同时完善相关实施细则,从而促进我国生物柴油产业的国内外市场发展更合理。财政部生物柴油免征消费税政策、增值税优〇惠政策,以及生物柴油产品与原料出口退税政策也应结合当前产业形势进行相应调整完善。同时,应尽№快完善烃基生物柴油相关配套政策。

                国家发改委能源所研究员窦克军发言

                国家发▃改委能源所窦克军研究员认为,生物燃料政策将在促进生物燃料市场增长中发挥着重要作用。生物燃料掺混指令是国际上采用最为广泛的措施机制之一。而低碳燃▼料标准(LCFS)和温室气体排放配额被证明是一种成功的政策工具,其除促进降低生物乙醇和生物柴油生产的碳强♀度外,还激励了无碳生物燃料的生产,如HVO/HEFA燃料/从餐饮废ξ 油、动物脂肪中提取的可再生柴油。目前“传统”生物燃料(即乙醇/生物柴油)继续主导市场,即插即用生物燃料(即可再『生柴油)将继续保持增长态势。

                全国生物柴油∩行业协作组副秘书长、专家委员会常务副主任宁守俭发言

                全国生物柴油行业协作组副秘书长、专家委员会常务副主任宁守俭主要ぷ从技术层面分析了生物柴油的难点和价格形成机制。他特别指出,生物柴油的原料有效成分(可酯化物)检测方法很重要,首〓先需要明确的是原料有效成分实质就是甘油酯(一、二、三)和游离脂肪酸,至今我们还没有建立起这个检测方法,虽然有SH/T 0796—B100生物柴油游离甘油和总←甘油含量测定法(气相色谱法),但是这个方法只能检测不大于▅5%含量甘油酯,而且检测结果的误差较大,因此急需▆研发一个全新的检测方法,这是我国生物柴油行业的一个重要、重大课题。对于生◣物柴油价格,他认为,这是国际大货物交易价格波动带来的“蝴蝶效应”,行业应该警惕目前过于依赖出口欧盟的现状,适当针对“内需”做一些基础型的准备工作。可喜的是,2022年生物柴△油生产企业的议价权、话语权明显增加ㄨ。

                来自中国石化的专家介→绍了公司在生物柴油领域的最新进展。中国石化科学院蔺建民正高工分析了生物柴油(BD100)潜在过滤∏阻塞倾向的测定法,并对B10柴油标准提出了建议。我国应用生物柴油燃料意义重大,但应用过程中存在过滤阻塞风险,需要制定针对生物柴※油潜在过滤阻塞倾向的标准试验方法加以评价。《B5柴油》国家标准2017年实施,B5普通柴油已经没有产品,所以该↙标准需要进一步修订。建议与车用柴油标准协调一致,取消B5普通柴油,增加B10柴油技术要求,同时增加¤烃基生物柴油调合柴油和烃基生物柴油技术要∏求。中国石化科学院渠红亮高工重点介绍了中石化生物航煤生产技术产业化项目,中石化从2006年起进行生物航▲煤技术开发;2015年3月21日,自主研发生产的1号生物航煤首次商业◤载客飞行取得圆满成功;2016年启动镇海炼化10万吨/年生物航煤装置建设;2022年9月26日,首批30吨可持续航空燃料从镇海炼化█出厂,运往空客(中国)天津工厂,这一批可持续航空燃料是将40%的纯生物航煤与石↓油基航煤调和而成。他认为,现阶段乃至很长的一段时间,生物航煤不应视为石油基的直接替代品,而应被视为一种节能产品。为了々推广生物航煤的商业应用,原料收集-原料输送-生物航煤生产-生物①航煤输送-生物航煤使用的整个产业链中,每个环节都要有适当的利润。

                原国家能源局副局长吴吟作报告

                原国家能源局吴吟副局长作了题为《能源【转型的机遇、挑战与应对》的报告,来自诺维信(中国)投资有限公司、苏尔寿际◇特(北京)技术有限公司和托普索贸易(北京)有限公司等多家企业的代表↑也做了精彩发言。

                会议期间,还对2022年我国生物柴油行业优秀企业与先进个人颁发了奖牌和证书。唐山极速28生物柴油股份有限公司和福建龙岩卓越〖新能源股份有限公司两家企业荣获优秀企业奖,扬州建元、上海中器分别获得突出贡献奖和创新企业奖。唐山极速28生物柴油股份有限公司董事长李艾军荣获特殊贡献奖,全国生物柴油行业协作组副秘书长,专家委员会常务副主任宁守俭获得终身成∑ 就奖,中国石化科学院正高工蔺建民获行业标准成就奖,上海中器环保科技有限公司总监杨建☆斌获突出贡献奖。

                参会人员合影留念

                 

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